Ανακοίνωση-ενημέρωση της ΠΙΝ για τις εργασίες τοποθέτησης της γέφυρας του Χειμωνικού
Αναλυτικά:
Στην επαρχιακή Οδό πρόσβασης Αγκώνα – Μύρτου στην Κεφαλλονιά , εξαιτίας των έντονων καιρικών φαινομένων που εκδηλώθηκαν στο νησί της Κεφαλονιάς, 17 και 18 Σεπτεμβρίου του έτους 2020 και αναφέρονται χαρακτηριστικά με την ονομασία «Ιανός», κατέρρευσε η αρχική γέφυρα εκ σκυροδέματος που γεφύρωνε το ρέμα του Χειμωνικού. Η προσωρινή αποκατάσταση της κυκλοφορίας της οδού επετεύχθη μέσω της εγκατάστασης μεταλλικής στρατιωτικής γέφυρας τύπου Bailey η οποία όμως είχε περιορισμένες δυνατότητες στην εξυπηρέτηση της κυκλοφορίας.Άμεσα ξεκίνησε η εκπόνηση μελέτης από το τεχνικό γραφείο του κεφαλονίτη μηχανικού Παναγή Τονιόλου για την κατασκευή νέας σύγχρονης γέφυρας στην θέση του ρέματος Χειμωνικού. Η σύνταξη της μελέτης χρηματοδοτήθηκε με ίδια κεφάλαια από την εταιρεία Ι.ΜΑΡΟΥΛΗΣ Α.Ε. και ανήλθε στο ποσό των 200.000,00€ με Φ.Π.Α. Στην συνέχεια αφού εγκρίθηκε από της αρμόδιες υπηρεσίες του υπ.ΥΠΟ.ΜΕ. και εντάχθηκε μέσω Συμπληρωματικής σύμβασης εργασιών η κατασκευάστρια εταιρεία προχώρησε στην υλοποίηση της. Η λύση που ακολουθήθηκε αποτελεί την πλέον σύγχρονη τεχνική του σύμμικτου φορέα ανωδομής, αποτελούμενου από μεταλλικές δοκούς, με επιτόπου σκυροδετούμενη έγχυτη πλάκα καταστρώματος χρησιμοποιώντας ως καλούπι τραπεζοειδή χαλυβδόφυλλα, γεφυρώνοντας άνοιγμα περίπου 30,00 μέτρων. Ο συγκεκριμένος τρόπος κατασκευής προσφέρει ταχύτητα ολοκλήρωσης του έργου.Παρακάτω θα παραθέσουμε μερικές τεχνικές λεπτομέρειες της κατασκευής:
Το πλάτος του οδοστρώματος της γέφυρας είναι 8,50μέτρα και εκατέρωθεν υπάρχουν πεζοδρόμια αυξάνοντας το πλάτος του καταστρώματος στα 12,88 μέτρα συνολικά. Επιλέχθηκε το στατικό μοντέλο της αμφιέριστης στήριξης σε δύο ακραία συμπαγή ακρόβαθρα από σκυρόδεμα υψηλής αντοχής χωρίς να κατασκευαστεί μεσόβαθρο εντός του ρέματος ώστε να αποτραπεί κίνδυνος αστοχίας από ενδεχόμενο μεγάλης έντασης πλημμυρικό φαινόμενο που προκάλεσε και την κατάρρευση της αρχικής κατασκευής.Η κατασκευή του καταστρώματος της γέφυρας με σκυρόδεμα υψηλών αντοχών θα πραγματοποιηθεί με συνεχόμενη σκυροδέτηση ώστε να αποτραπούν αρμοί εργασίας. Το καλούπι του καταστρώματος αποτελείτε από γαλβανισμένα τραπεζοειδή χαλυβδόφυλλα (σε αντικατάσταση προκατασκευασμένων πλακών σκυροδέματος) ώστε να εξασφαλίζεται προστασία και αντοχή στην διαβρωτική δράση των καιρικών φαινομένων και την εγγύτητα με την υγρασία της θάλασσας.
Προϊσταμένη και Επιβλέπουσα υπηρεσία είναι το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, η συμβολή του οποίου στην ολοκλήρωση του έργου ήταν καθοριστική καθώς η συμβατική διαδικασία δημοπράτησης του εν λόγο έργου θα καθυστερούσε για χρονικό διάστημα τουλάχιστον δύο ετών, όμως με τις Υπηρεσίες του και τις άμεσες τους ενέργειες σε συνεργασία με λοιπές κρατικές Υπηρεσίες (όπως π.χ. Αρχαιολογία, Υπ.Ανάπτυξης, Υπ.Οικονομικών, Ελεγκτικό Συμβουλιο κ.α) εξασφάλισε γρήγορα τις απαραίτητες εγκρίσεις και αδειοδοτήσεις, άμεσα ενέκρινε τις απαιτούμενες μελέτες και το τεχνικό αντικείμενο της νέας σύγχρονης γέφυρας Χειμωνικού εντάχθηκε σε εν εξελίξει εργολαβία της εταιρείας Ι.ΜΑΡΟΥΛΗΣ Α.Ε., με εγκεκριμένη διάθεση πίστωσης μέσω συμπληρωματικής σύμβασης εργασιών, όπου η χρηματοδότηση γίνεται με την σύνταξη και κατόπιν έγκριση επιμετρήσεων και λογαριασμών από την Διευθύνουσα υπηρεσία η οποία αιτείται την εξόφληση της δαπάνης από το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, όμως επειδή το έργο είναι ενταγμένο το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (Π.Δ.Ε.) συνήθως υπάρχει μεγάλη καθυστέρηση στην εξόφληση των λογαριασμών αυτών
Όλες οι συγκολλήσεις κατασκευάστηκαν στο εργοστάσιο μεταλλικών κατασκευών Κ.ΛΙΑΡΟΜΑΤΗΣ Α.Ε στην Βι.Πε. Πάτρας εντός ελεγχόμενου περιβάλλοντος και πέρασαν επιτυχώς ποιοτικούς ελέγχους ώστε να διαπιστωθεί η αρτιότητα τους. Το γεγονός αυτό επέφερε υψηλής αντοχής τελικό προϊόν το οποίο είναι σε θέση να λειτουργεί απρόσκοπτα υπό τα αναμενόμενα στατικά φορτία για μεγάλη χρονική διάρκεια. Ο μεγάλος χρόνο ζωής της κατασκευής ενισχύεται και από το γεγονός ότι όλα τα χαλύβδινα μέρη έχουν αρχικά αμμοβολιστεί ώστε να καθαριστούν από ατέλειες και κατόπιν επεξεργάστηκαν με σύστημα αντιδιαβρωτικής προστασίας προ της βαφής αυτών, ώστε να προστατεύουν από την διαβρωτική δράση των καιρικών συνθηκών.
