ΚΕΡΚΥΡΑΪΚΟΣ ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ
Στο +5,90 % το 9μηνο, με 1.802.550 αφίξεις Εξωτερικού στο «Ι. Καποδίστριας»!
Στο +3,44% ο Σεπτέμβριος.
Με ικανοποιητική άνοδο στις αφίξεις εξωτερικού έκλεισε το 9μηνο Ιανουαρίου – Σεπτεμβρίου, καταγράφοντας αύξηση 5,90% και +100.575 επιβάτες, σε σχέση με το 2023!
Ο Σεπτέμβριος με 315.630 αφίξεις έναντι 305.122 του αντίστοιχου μήνα του 2023, κατέγραψε αύξηση κατά 3,44%, και σε απόλυτους αριθμούς κατά 10.508 επιβάτες.
Κύρια χαρακτηριστικά τόσο της κίνησης Σεπτεμβρίου, όσο και αυτής του 9μήνου, είναι:
- η Αγγλο-Γερμανική «κυριαρχία» στις αφίξεις εξωτερικού.
- η εποχικότητα – μαζικότητα του Κερκυραϊκού τουρισμού και κατ επέκταση η επικράτηση στις προτιμήσεις των επισκεπτών του δίπτυχου ΄΄ήλιος – θάλασσα΄΄. Αν υποθέσουμε ότι η χρονιά θα κλείσει με περίπου 1.940.00 αφίξεις, τότε το 3μηνο Ιουνίου – Αυγούστου, με 1.195.225 αφίξεις θα αντιπροσωπεύει το 61,60% και οι υπόλοιποι 9 μήνες το 38,40%!
Η εποχικότητα στις αεροπορικές αφίξεις, συνεπικουρούμενη… από την κρουαζιέρα, που σημειωτέο φέτος κατέγραψε αλματώδη άνοδο, είναι η αιτία της «ασφυξίας» που βιώνει τους καλοκαιρινούς μήνες τόσο η πρωτεύουσα του νησιού, όσο και ολόκληρη η παραλιακή τουριστική του ζώνη, με προεκτάσεις στο κυκλοφοριακό, στο οδικό δίκτυο, την στάθμευση οχημάτων, την ύδρευση, κ.ο.κ. Αν σε αυτά προστεθούν τα άλυτα για δεκαετίες προβλήματα στις δημόσιες υποδομές και υπηρεσίες, τότε προβάλλεται η εικόνα ενός τουριστικού προορισμού που ΄΄κάνει ό,τι μπορεί για να βγάλει τα μάτια του μόνος του΄΄…! Και όσο η Κέρκυρα απέναντι σ αυτά τα προβλήματα, και όχι μόνο, διαθέτει ισχυρά φυσικά, ιστορικά, αρχιτεκτονικά, πολιτισμικά και κοινωνικά αντίβαρα, έχει καλώς. Γιατί και αυτά ΄΄κινδυνεύουν΄, στο νησί του πολιτισμού και του τουρισμού… Κατόπι όλων αυτών, ευλόγως, αναρωτιέται κανείς: Δήμοι, Περιφέρεια και τα Συμβούλιά τους αλλάζουν χέρια, και όλα το ίδιο μένουν.
Τι διάολο… συμβαίνει; Δεν ακούνε, δεν βλέπουν, δεν μπορούν, δεν θέλουν; Και καλά, στα περί υποδομών και υπηρεσιών παρεμβαίνει το ανάλγητο Αθηνοκεντρικό κράτος και ακυρώνει τα μεγαλεπήβολα οράματά τους… Ποιος τους εμποδίζει όμως για μία άλλη διαχείριση των προβλημάτων, που δεν απαιτεί κρατικές χρηματοδοτήσεις, ευρωπαϊκά κονδύλια και χρονοβόρες και κοστοβόρες μελέτες, αλλά μόνο σχέδιο, αναγνώριση της κοινωνικής πραγματικότητας και βούληση; Μήπως τοπικά και κοντόφθαλμα πελατειακά συμφέροντα; Ή μήπως ιδεολογικές αγκυλώσεις και συντεχνιακές υποχρεώσεις;
Τελευταία, ο Κεντρικός Δήμος επικαιροποίησε τον ΣΒΑΚ και εμμέσως πλην σαφώς επιδιώκει την απομάκρυνση… των μονίμων κατοίκων από την Παλιά Πόλη, απαγορεύοντας την πρόσβασή τους σ αυτήν με τα Ι.Χ. αυτοκίνητά τους, με διάφορες προφάσεις. Ας αφήσουμε στην άκρη, το ότι δεν υπήρξε καμία ουσιαστική διαβούλευση με την εκπροσώπηση των κατοίκων, παρά το ότι υπάρχουν αξιόπιστες προτάσεις από την πλευρά τους.
Γιατί, πιλοτικά -έστω για ένα ή δύο μήνες- δεν απαγορεύει στους μη μόνιμους κατοίκους την πρόσβασή τους στην Παλιά Πόλη με αυτοκίνητα, ώστε να έχει άμεση αντίληψη της επίλυσης ή μη των προβλημάτων που επικαλείται; Σκέφτηκαν οι αρμόδιοι τις συνέπειες της απόφασής τους; Γνωρίζουν, άραγε, τη συμβολή των μόνιμων κατοίκων στη διατήρηση της ιστορικότητας της Παλιάς Πόλης και τη συντήρηση της κτιριακής της υποδομής; Θέλουν να μετατραπεί σε μία νέα μορφή γκετοποίησης…, με Airbnb, τσιπουράδικα, φαγάδικα, μπαρ, κλαμπ και κάθε είδους καταστήματα αναψυχής, χωρίς τους μόνιμα διαμένοντες; Σ αυτή την περίπτωση, το μόνο βέβαιο είναι ότι δεν θα μείνει ούτε ένα τετραγωνικό δημόσιου χώρου χωρίς τραπεζο-καθίσματα.
Αντί, λοιπόν, ο Δήμος να επιδιώξει την παραμονή των μόνιμων κατοίκων στις εστίες τους και να δώσει αγώνα για την απλοποίηση των διαδικασιών συντήρησης και βελτίωσης των κατοικιών τους, (που δεν μπορούν ούτε την πόρτα τους να βάψουν, χωρίς πεντακόσια χαρτιά και άδειες…), κοιτάζει πως θα τους αναγκάσει σε αποχώρηση!
Τα πράγματα για την Παλιά Πόλη, είναι απλά: είτε αναθεωρείται το σχέδιο, είτε θα αποχωρήσουν πολλοί μόνιμοι κάτοικοι, με αποτέλεσμα πολλά σπίτια να εγκαταλειφτούν και πολύ περισσότερα να μετατραπούν σε Airbnb! Είναι απορίας άξιο, γιατί δεν έχουν διαμαρτυρηθεί, ακόμα, οι γνωστοί πολέμιοι… της πλατφόρμας!
Οψόμεθα…!
Στους κατωτέρω Πίνακες, γίνεται αναλυτική προσέγγιση της κίνησης εξωτερικού Σεπτεμβρίου και 9μήνου Ιανουαρίου – Σεπτεμβρίου 2024.
Πίνακας 1.
ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ ΑΦΙΞΕΩΝ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ
ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑ ΚΕΡΚΥΡΑΣ “Ι. ΚΑΠΟΔΙΣΤΡΙΑΣ’’
Μηνός: ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2024 (έναντι 2023)
ΑΦΙΞΕΙΣ 2023: 305.122 επιβάτες ΑΦΙΞΕΙΣ 2024: 315.630 επιβάτες
Μεταβολή Ποσοστό %: +3,44 % Μεταβολή Επιβάτες: + 10.508
| ΚΙΝΗΣΗ ΕΞΩ/ΡΙΚΟΥ ΑΝΑ ΧΩΡΑ | ΑΦΙΞΕΙΣ 2023 |
ΑΦΙΞΕΙΣ 2024 |
ΜΕΤΑΒΟΛΗ % 2024 | ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΕΠΙΒΑΤΕΣ 2024 |
| 1. Αγγλία | 110.682 | 120.478 | +8,85 % | +9.796 επιβάτες |
| 2. Γερμανία | 62.317 | 56.397 | -9,49 % | -5.920 ΄΄ |
| 3. Πολωνία | 27.576 | 24.456 | -11,31 % | -3.120 ΄΄ |
| 4. Ιταλία | 17.695 | 21.181 | +19,70 % | +3.486 ΄΄ |
| 5. Γαλλία | 11.741 | 12.809 | +9,09 % | +1.068 ΄΄ |
| 6. Τσεχία | 10.831 | 11.162 | +3,05 % | +331 ΄΄ |
| 7. Ουγγαρία | 6.226 | 7.360 | +18,21 % | +1,134 ΄΄ |
| 8. Αυστρία | 7.122 | 6.525 | -8,38 % | -597 ΄΄ |
| 9. Ισραήλ | 5.298 | 6.477 | +22,25 % | +1.179 ΄΄ |
| 10. Ρουμανία | 5.678 | 6.104 | +7,50 % | +426 ΄΄ |
| 11. Βέλγιο | 5.437 | 5.773 | +6,17 % | +336 ΄΄ |
| 12. Ολλανδία | 7.043 | 5.450 | -22,61 % | -1.593 ΄΄ |
Παρατηρήσεις: 1. Η Αγγλία κρατάει τα σκήπτρα των αφίξεων και κατά τον Σεπτέμβριο, με 120.478 επιβάτες, αντιπροσωπεύοντας το 38,17% της συνολικής μηνιαίας κίνησης, ενώ η Γερμανία με 56.397 επιβάτες το 17,86%! Από κοινού δε, το 56,03% των αφίξεων Σεπτεμβρίου.
- Εντυπωσιακή είναι η μείωση αφίξεων από την Γερμανία, για ακόμη ένα μήνα τη φετινή σεζόν, κατά 9,49%. Αξιοσημείωτη είναι και η μείωση αφίξεων από τις παραδοσιακές, πλέον, αγορές του Κερκυραϊκού τουρισμού, όπως της Πολωνίας (μείωση 11,31%), της Ολλανδίας (μείωση 22,61%) και της Αυστρίας (μείωση 8,38%).
Πίνακας 2.
ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ ΑΦΙΞΕΩΝ
9μήνου Ιανουαρίου – Σεπτεμβρίου 2024, έναντι 2023
ΑΦΙΞΕΙΣ 2023: 1.701.976 επιβάτες ΑΦΙΞΕΙΣ 2024: 1.802.550 επιβάτες
Μεταβολή Ποσοστό %: + 5,90% Μεταβολή Επιβάτες: + 100.575 επιβάτες
| ΚΙΝΗΣΗ ΕΞΩ/ΡΙΚΟΥ ΑΝΑ ΧΩΡΑ | ΑΦΙΞΕΙΣ 9μήνου 2023 |
ΑΦΙΞΕΙΣ 9μήνου 2024 |
Μεταβολή % 9μήνου 2024 | Μεταβολή Επιβάτες 9μήνου 2024 |
| 1. Αγγλία | 594.903 | 659.548 | +10,86 % | +64.645 επιβάτες |
| 2. Γερμανία | 312.569 | 299.618 | -4,14 % | -12.951 ΄΄ |
| 3. Ιταλία | 155.529 | 174.866 | +12,43 % | +19.337 ΄΄ |
| 4. Πολωνία | 132.539 | 126.481 | -4,57 % | -6.058 ΄΄ |
| 5. Γαλλία | 86.271 | 102.536 | +18,85 % | +16.265 ΄΄ |
| 6. Τσεχία | 61.056 | 62.599 | +2,52 % | +1.543 ΄΄ |
| 7. Ουγγαρία | 30.487 | 35.061 | +15 % | +4.574 ΄΄ |
| 8. Ολλανδία | 39.819 | 34.862 | -12,44 % | -4.959 ΄΄ |
| 9. Βέλγιο | 29.315 | 34.569 | +17,92 % | +5.254 ΄΄ |
| 10. Αυστρία | 40.963 | 34.446 | -15,90 % | -6.517 ΄΄ |
| 11. Ρουμανία | 28.723 | 28.080 | -2,23 % | -643 ΄΄ |
| 12. Ιρλανδία | 27.504 | 27.880 | +1,36 % | +376 ΄΄ |
| 13. Ελβετία | 20.538 | 27.085 | +31,87 % | +6.547 ΄΄ |
| 14. Ισραήλ | 23.857 | 25.069 | +5,08 % | +1.212 ΄΄ |
| 15. Ισπανία | 17.627 | 21.910 | +24,29 % | +4.283 ΄΄ |
Παρατηρήσεις: Στο 9μηνο, Ιανουαρίου – Σεπτεμβρίου 2024,
α. Η Αγγλία αντιπροσωπεύει το 36,58 % της συνολικής κίνησης με 659.548 αφίξεις,
ενώ η Γερμανία, με 299.618, το 16,62%. Από κοινού οι δύο χώρες, με 959.166 αφίξεις, το 53,20%!
β. Η Γαλλία κατέγραψε αύξηση αφίξεων, σε σχέση με το 2023, κατά 18,85%!
γ. Από τις παραδοσιακές αγορές, εντυπωσιακή είναι η αύξηση από το Βέλγιο κατά 17,92% και 34.569 αφίξεις, ενώ προβληματίζει η μείωση αφίξεων τόσο από την Ολλανδία κατά 12,44%, όσο και από την Αυστρία κατά 15,90%!
Πίνακας 3.
ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ ΑΦΙΞΕΩΝ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥ
ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΩΝ Ιονίου.
(Αερ/μια Περιφέρειας Ι.Ν.& Ακτίου Πρεβέζης).
Σεπτεμβρίου 2024
|
ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ: |
Κέρκυρας |
Κεφαλληνίας
|
Ζακύνθου |
Ακτίου |
Σύνολο Αφίξεων, 4 αεροδρομίων |
| Αφίξεις
2023: |
305.122 | 60.382
|
172.933
|
67.749 | 606.186
|
| Αφίξεις
2024: |
315.630
|
60.881
|
180.485
|
68.986
|
625.982
|
| Μεταβολή 2024:
Επιβάτες: Ποσοστό:
|
+ 10.508 επιβάτες
+ 3,44% |
+ 499 επιβάτες
+ 0,82% |
+ 7.552 επιβάτες
+ 4,36% |
+1.237 επιβάτες
+ 1,82% |
+19.796 επιβάτες
+ 3,26% |
Παρατήρηση: Στο 9μηνο, Ιανουαρίου – Σεπτεμβρίου, η συνολική κίνηση στα 4 αεροδρόμια ανήλθε σε 3.537.104 επιβάτες, έναντι 3.373.480 το 2023, καταγράφοντας αύξηση κατά 4,85%.
