Χρυσοφόρα τα περιφερειακά αεροδρόμια που… ήταν βάρος για το ελληνικό δημόσιο… Θέλουν να περιορίσουν έξοδα για να μεγιστοποιήσουν κέρδη! The Press Project: Τα κέρδη της Fraport, ζημιές του Ελληνικού Δημοσίου!
Τα πήραν… κοψοχρονιά και κερδίζουν από την πρώτη κιόλας χρονιά πακτωλό χρημάτων, που φτάνουν το 1/8 των συνολικών κερδών της μητρικής εταιρίας! Ο λόγος για τη Fraport και τα 14 ελληνικά περιφερειακά αεροδρόμια…
Ο… διασώστης των οικονομικών της γερμανικής εταιρίας αποδεικνύονται τα ελληνικά περιφερειακά αεροδρόμια, αφού γέμισαν ήδη τα ταμεία της σύμφωνα με δημοσίευμα του έγκυρου πρακτορείου ειδήσεων Reuters.
Η Fraport Greece εμφανίζει ήδη τζίρο που φτάνει τα 180 εκατομμύρια ευρώ από τον Απρίλιο έως το Σεπτέμβριο, συμβάλλοντας καταλυτικά στην αύξηση τζίρου και κερδοφορίας της μητρικής εταιρίας που είδε το τζίρο να αυξάνεται στο ποσό των 2,2 δισ. ευρώ (αύξηση 13,7%).
Τεράστια καθαρά κέρδη σε ένα εξάμηνο!
Τα καθαρά κέρδη προ φόρων και αποσβέσεων στα 14 περιφερειακά αεροδρόμια της Ελλάδας, έφτασαν στο ποσό των 106 εκατομμυρίων ευρώ και αν αναλογιστεί κανείς ότι ουσιαστικά δεν έχει πέρσι σχεδόν… ούτε καρφάκι για ανακαίνιση των αερολιμένων, μπορεί κανείς να αντιληφθεί το λόγο για τον οποίο η Γερμανία έθεσε ως ένα από τα πρώτα προαπαιτούμενα για να συναινέσει σε συμφωνία το καλοκαίρι του 2015, την ολοκλήρωση της πώλησής τους…
Και η έγκυρη γερμανική εφημερίδα Handelsblatt σε βασικό της “χτύπημα” της πρώτης σελίδας αναφέρει ότι «η Ελλάδα γίνεται πηγή κέρδους» με αφορμή τα οικονομικά στοιχεία της Fraport.
Στο Reuters, ο επικεφαλής της Fraport Στέφαν Σούλτε εμφανίστηκε άκρως ικανοποιημένος εκτιμώντας ότι κατά τους πρώτους εννέα μήνες του έτους η εταιρία βρίσκεται εντός του προκαθορισμένου πλαισίου για να πετύχει τους ετήσιους στόχους της.
ΟΣΥΠΑ: Θυμηδία…
«Θυμηδία και έντονο πολιτικό προβληματισμό προκαλούν τα υπερκέρδη της Fraport» επισημαίνει η Ομοσπονδία Συλλόγων Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΥΠΑ), που είχε αντιταχθεί στην ιδιωτικοποίηση των χρυσοφόρων αεροδρομίων και επισημαίνει ότι τα έσοδα εξασφαλίστηκαν χωρίς να έχουν ξεκινήσει οι επενδύσεις αναβάθμισης.
The Press Project: Τα κέρδη της Fraport, ζημιές του Ελληνικού Δημοσίου!
Σε ένα ενδιαφέρον άρθρο του στον ιστότοπο The Press Project, ο δημοσιογράφος Θάνος Καμήλαλης υπογραμμίζει ότι “η μεγάλη κερδοφορία της Fraport Greece αποδεικνύει για ακόμα μία φορά το πόσο ανισοβαρής είναι η «μεγαλύτερη ιδιωτικοποίηση της χώρας». Κι αυτό γιατί, βάσει των αποτελεσμάτων του πρώτου εξαμήνου είναι βέβαιο ότι σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα η εταιρεία θα έχει τεράστια κέρδη από τα ελληνικά αεροδρόμια, έσοδα που θα λείψουν από τα κρατικά ταμεία”.
Στο ίδιο κείμενο, ο δημοσιογράφος υπογραμμίζει ότι “οι μόνες επενδύσεις για τις οποίες έχει δεσμευτεί η εταιρεία, είναι ύψους 280 εκατ. και προέρχονται από το «πακέτο Γιούνκερ». Αποτελούν δηλαδή κοινοτικές επιδοτήσεις, που θα ήταν ούτως ή άλλως στη διάθεση της Ελλάδας”.
Με τα δεδομένα που υπάρχουν, η Fraport που απέκτησε μέσω και του εκβιασμού του τρίτου μνημονίου τα ελληνικά αεροδρόμια, θα έχει καλύψει την επένδυση της σε περίπου μια δεκαετία και θα μπορεί να παρουσιάσει μόνο κέρδη για τα επόμενα 40 χρόνια!
Για το ελληνικό Δημόσιο, για τα 50 χρόνια που θα παραμείνει η γερμανική εταιρία κυρίαρχος στα 14 αεροδρομία, στα ταμεία του θα μπούν “ψίχουλα” και συγκεκριμένα:
- το ετήσιο ενοίκιο, ποσοστό επί των κερδών και θέσεις «εργασίας» των 300 ευρώ
- ο συνεχής κίνδυνος για αποζημιώσεις στη Fraport, όπως ακριβώς συνέβη με την υπόθεση των 74 εκατ. που βρίσκεται στη φάση της διαιτησίας. Φαινόμενο που βάσει της αποικιοκρατικής σύμβασης παραχώρησης, είναι πολύ πιθανό να επαναλαμβάνεται, ακόμα και σε ετήσια βάση.
Θέλουν να περιορίσουν έξοδα για να μεγιστοποιήσουν κέρδη!
Ας σημειωθεί ότι από τις αρχές Οκτωβρίου έχει επιβεβαιωθεί ότι η γερμανική εταιρία θα εφαρμόσει… χειμερινό ωράριο στα περιφερειακά αεροδρόμια και θα κλείνει τις υπηρεσίες κατά το διάστημα της νύχτας.
Στην ΕΡΤ Κέρκυρας είχε επιβεβαιώσει την πληροφορία ο υπεύθυνος Τύπου της εταιρίας στην Ελλάδα, Γιάννης Παπάζογλου, ο οποίος τόνισε ότι έχει κατατεθεί αίτημα στην Ενιαία Αρχή Συντονισμού Πτήσεων και στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, για περιορισμό του ωραρίου λειτουργίας πολλών αεροδρομίων που έχει στη διαχείριση της έως τέλος Μαρτίου!
Το αεροδρόμιο της Κέρκυρας θα παραμένει κλειστό από τις 10.00 το βράδυ μέχρι τις 6.00 το πρωί στους χώρους υποδοχής των επιβατών, τσεκ-ιν και αποσκευών και πως αυτό μπορεί να αλλάξει μόνο αν υπάρξει εδνιαφέρον από αεροπορικές εταιρίες για πτήσεις πέραν του ωραρίου αυτού…
Προφανώς, το αεροδρόμιο θα παραμένει σε ετοιμότητα για έκτακτες πτήσεις ανάγκης (ΕΚΑΒ, πολεμική αεροπορία και αναγκαστικές προσγειώσεις) με τοιν Πύργο Ελέγχου, ούτως ή άλλως, να μην ανήκει στη Fraport αλλά την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και να παραμένει σε 24ωρη λειτουργία…
