Αναλυτικά:
Είναι γεγονός ότι στo πλαίσιο της πρωτοφανούς οικονομικής κρίσης που διανύει η χώρα μας, αναζητούνται εναγωνίως έσοδα για να καλύψουν το κόστος λειτουργίας του κράτους και τις υποχρεώσεις του, αλλά και το αδιαμφισβήτητο γεγονός ότι θα πρέπει οι υπηρεσίες του να είναι και να λειτουργούν αποτελεσματικά προς τους πολίτες και ανταγωνιστικά σε ένα πολύ απαιτητικό ευρωπαϊκό και διεθνές περιβάλλον, μέσα στο οποίο πρέπει να εξελίσσεται ισόρροπα και βιώσιμα. Δημόσιοι οργανισμοί και επιχειρήσεις που θεωρούνταν κερδοφόροι, δεν κατάφεραν, όχι απλώς, να εξελίξουν το αντικείμενό, τη λειτουργία και την αποτελεσματικότητά τους σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα, αλλά ούτε να καταστήσουν εαυτούς βιώσιμους και να διαφυλάξουν δεκάδες θέσεις εργασίας, λόγω των πελατειακών σχέσεων, της κακοδιαχείρισης και της αδιαφορίας των διοικήσεών τους, με χαρακτηριστικότερα παραδείγματα την Ολυμπιακή και τον ΟΣΕ και τα αποτελέσματα αυτής της αποτυχίας τα πληρώνουν οι Έλληνες φορολογούμενοι.
Από την άλλη, έχουμε την κρατική περιουσία, δηλ. αποκτήματα του ελληνικού λαού (με την όποια μορφή της), την οποία είμαστε υποχρεωμένοι να υπερασπιζόμαστε και να την παραδώσουμε καλύτερη στις επόμενες γενιές, μαζί με τις υπόλοιπες αξίες του Ελληνισμού (γλώσσα, πολιτισμό, θρησκεία).
Σταθμίζοντας, λοιπόν, τα παραπάνω δεδομένα, η παράταξη «Κερκυραίων Δήμος» προτείνει για την περίπτωση του αεροδρομίου της Κέρκυρας, λαμβάνοντας υπόψη και το πραγματικό γεγονός ότι δεν πληρούνται οι προδιαγραφές της ασφαλούς λειτουργίας του κατά τα διεθνή πρότυπα με κίνδυνο την επιχειρησιακή του υποβάθμιση, από την έλλειψη της σχετικής πιστοποίησης από τη διεθνή υπηρεσία πολιτικής αεροπορίας, ΤΗ ΔΙΑΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΙΔΙΟΚΤΗΣΙΑΚΟΥ ΤΟΥ ΚΑΘΕΣΤΩΤΟΣ, δηλαδή τη διατήρηση του δημόσιου χαρακτήρα του (δηλαδή να παραμείνει υπό τον δημόσιο έλεγχο και εποπτεία) όμως με ένα σύγχρονο μοντέλο διοίκησης-διαχείρισης εφόσον βέβαια, τηρεί τους όρους και τις συμφωνίες που έχει συνομολογήσει με το αντισυμβαλλόμενο Δημόσιο και φυσικά, εφόσον τηρεί και σέβεται τους νόμους, τουτέστιν περιβαλλοντική, πολεοδομική, εργατική, εμπορική και όποια άλλη σχετική κείμενη νομοθεσία, ελεγχόμενη, μάλιστα, προς τούτο κατά τακτά χρονικά διαστήματα και αυστηρά.
Επιπλέον, απαιτούμε ανταποδοτικά οφέλη για το Δήμο Κέρκυρας, δηλαδή ποσοστό επί του ακαθάριστου εισοδήματος του Αεροδρομίου Κέρκυρας, το οποίο θα μένει ως όφελος στο Δήμο. Το ίδιο έχουμε προτείνει και για το Λιμάνι και για τους χώρους πολιτισμού (αρχαιολογικοί χώροι, μουσεία), από τους οποίους εισπράττει η κεντρική διοίκηση χωρίς να μένει κανένα όφελος για το Δήμο στον οποίο υπάρχουν, λειτουργούν και συντηρούνται οι χώροι αυτοί.
Τέλος, ζητάμε, με τη βοήθεια των δομών τοπικής αυτοδιοίκησης , ήτοι Δήμου και Περιφέρειας και με κρατική, ευρωπαϊκή ή άλλη πηγή χρηματοδότησης, να αναβαθμιστούν οι υποδομές στο Αεροδρόμιο Κέρκυρας, ώστε να μην αποτελεί ρυπογόνο εστία για την περιοχή, να πληροί όλους τους κανόνες ασφαλείας πτήσεων και λειτουργίας, να είναι σύγχρονο, φιλόξενο και ανταγωνιστικό, προκειμένου να προσελκύσει περισσότερες εταιρείες άρα και πτήσεις από περισσότερους προορισμούς, το οποίο συνεπάγεται την εισροή περισσότερων επισκεπτών, που θα έχει ως απόρροια την οικονομική τόνωση της Κέρκυρας, των Παξών και των Διαποντίων νησιών μας.
