Με κόστος διέλευσης 2,80 ευρώ για τα ΙΧ, μπαίνει σε λειτουργία από σήμερα ο πρώτος σταθμός διοδίων της Εγνατίας Οδού, στον Πολύμυλο Κοζάνης, εγκαινιάζοντας την εισπρακτική πολιτική απόσβεσης του κόστους κατασκευής.
Στο τέλος Οκτωβρίου ή αρχές Νοεμβρίου θα ανατεθεί από το υπουργείο Υποδομών στην «Εγνατία Οδός Α.Ε.» η ευθύνη διαχείρισης και των διοδίων των Μαλγάρων στη Θεσσαλονίκη, που έως σήμερα ανήκουν στο δίκτυο της ΠΑΘΕ, με αναμενόμενη μικρή αύξηση της τιμής.
Για τη λειτουργία του σταθμού Πολυμύλου, προσλήφθηκαν 28 άτομα, ενώ μέχρι το τέλος του Σεπτεμβρίου αναμένεται να ξεκινήσει η προετοιμασία για τον διεθνή διαγωνισμό σε αναζήτηση αναδόχου για την πλήρη ηλεκτρονικοποίηση των διοδίων της Εγνατίας, κάτι που θα διαρκέσει τουλάχιστον 1,5 χρόνο.
Σύμφωνα με τον αντιπρόεδρο της «Εγνατία Οδός ΑΕ», Γ. Τσακλίδη, θα αναπτυχθούν περίπου 30 ηλεκτρονικοί σταθμοί διοδίων.
Εντός δύο ετών, ενιαίο ηλεκτρονικό εισιτήριο
Εν τω μεταξύ, το υπουργείο Υποδομών φαίνεται να επανεξετάζει τα σχέδια που ανακοίνωσε μόλις τον περασμένο Μάιο, για τη χρήση του συστήματος της «βινιέτας» (ενός είδους ημερήσιου εισιτηρίου) μέχρι την καθιέρωση των ηλεκτρονικών διοδίων. Σύμφωνα με ευρωπαϊκή οδηγία, η χώρα μας θα πρέπει να έχει θεσπίσει ηλεκτρονικά διόδια σε όλους τους αυτοκινητοδρόμους έως το 2012.
Διόδια ανά χιλιόμετρο διέλευσης
Στις αρχές του 2013, οπότε θα είναι έτοιμο το ενιαίο διαλειτουργικό σύστημα διοδίων που θα εφαρμόζεται στους πέντε υπό κατασκευή αυτοκινητοδρόμους στη χώρα μας αλλά και τους υπόλοιπους οδικούς άξονες της Ελλάδας, θα τεθεί σε εφαρμογή το ευρωπαϊκό “e-pass”.
Πρόκειται για ένα ηλεκτρονικό σύστημα καταβολής διοδίων, αντίστοιχο αυτού που εφαρμόζεται από το 2002 στην Αττική Οδό, το οποίο θα είναι ενιαίο για το σύνολο όχι μόνο των ελληνικών αλλά και των ευρωπαϊκών αυτοκινητοδρόμων….
Πώς θα ελέγχονται οι παραβάτες;
Σπαζοκεφαλιά παραμένει ο τρόπος με τον οποίο θα ελέγχονται οι “τσαμπατζήδες”, όσοι δηλαδή λόγω και της μη ύπαρξης φυσικών εμποδίων (μπαρών) ενθαρρύνονται για να αποφύγουν την καταβολή διοδίων. Μάλιστα, ακόμη και στην Ε.Ε. δεν είναι ακόμη ξεκάθαρο με ποιόν τρόπο τιμωρείται π.χ. ένας αλλοδαπός οδηγός που εισέρχεται στον ελληνικό αυτοκινητόδρομο χωρίς να πληρώσει ηλεκτρονικό διόδιο και εγκαταλείπει την χώρα.
